HIP HOP je náš

ber život s radostí stejně z něj nevyváznete živí :)

automobily

NISAN SKYLINE

Nissan Skyline GT-R


Původně automobilka Nissan postavila model Skyline GT-R s jediným cílem: vyhrát japonský šampionát cestovních vozů.
Historie Skylinu sahá hluboko do 20. století, první ostrá verze
v podobě, kterou známe dodnes, měla tovární označení R32 a světlo světa spatřila již v roce 1989. Poté, co s tímto
vozem dosáhl Nissan na pódium v závodech, vznikly první silniční kousky.

Nissany Skyline GT-R, modelová řada R34, jsou vozy, kde bude každý řidič doslova chrochtat blahem nad vynikajícím
podvozkem, pohonem všech kol a skvělým potencionálem projet každou zatáčku bokem napřed. Oficiální výkon
přeplňovaného šestiválcového agregátu 2.6 je kvůli regulím v Japonsku omezen na 206 kW (280 k), což je právě kámen
úrazu. Spousta zákazníků ví, že Skyline s výborným podvozkem snese daleko vyšší výkon a řada specializovaných
ladičských firem hravě zvedne výkon nad 300 kW (408 k).

Na trend zvyšování výkonů zareagovala firma Nismo, sportovní divize Nissanu, a připravila opravdovou lahůdku:
Skyline GT-R Z-tune. Výsledek jejich práce je naprosto zdrcující, standardní verze R34 vypadá oproti Z-tune jako
hračka pro děti. Řada kritiků radí Nissanu: "Takhle by měla vypadat nová generace Skyline GT-R..." Jen doplníme, že
nová sériová řada Skylinu GT-R by se měla světu představit v roce 2007. Pod kapotou bude s největší pravděpodobností
motor 3.2 V6 twin-turbo, výkon cca 353 kW (480 k).

Nismo nabízí za necelé čtyři miliony korun Skyline R34 s kompletně přepracovaným podvozkem, závodními tlumiči
a hlavně s pohonnou jednotku 2.8 R6 z vozu GT-R GT500 z japonského šampionátu vyladěnou na 368 kW (rovných 500 k).
S těmito ohromujícími parametry je zatím k dostání jen v Japonsku, časem se pár kusů dostane do Ameriky, Austrálie,
ale i do Evropy. Řadový šestiválec je podporován dvojicí závodních turbodmychadel IHI. Maximální kroutící moment 540
Nm je k dispozici od 3 500 do 4 200 ot., ale přes 80 procent momentu máte pod plynem již od 2 000 ot/min.

Proti této síle bojují šestipístkové třmeny a brzdové kotouče o průměru 365 mm, vše od světoznámé firmy Brembo.
Mechanici od Nisma vzkazují, že pokud dupnete na brzdový pedál, měli by jste se připravit na přetížení necelé 2G.
Stále máte zájem?

Poslední komentáře
24.10.2007 08:48:25: Zdravím všechny zájemce o motorismus. Touto cestou bych chtět oznámit, že v sobotu 17.11 se pořádá "...
 
doufám že se vám moje stránky líbí